2020年5月初，中国船级社大阪分社收到株式会社IHI原动机太田工场发出的船用28AHX系族源机台架排放测试的申请，同时该公司邀请大连海事大学排放测试中心的工作人员参与本次台架排放测试的相关工作。受到疫情的影响，大连海事大学排放测试中心工作人员目前无法出国赴日本进行现场测试，基于先前排放测试工作经验的基础，大连海事大学排放测试中心在第一时间提出采用远程监控的方式完成此次发动机排放测试工作的建议。大连海事大学排放测试中心积极与中国船级社大阪分社及东京办事处、株式会社IHI原动机太田工场的工作人员联系沟通，经过多次沟通和协商，最终，中国船级社大阪分社同意大连海事大学排放测试中心提出的“线下监督+线上监控”的技术方案，而该远程监控的检验方案也是疫情期间提出并且首次开展实施。

由于本次测试采用线下监督线上监控的测试方案，为保证本次试验的顺利开展，中国船级社大阪分社东京办事处高级验船师齐明提前来到株式会社IHI原动机太田工场测试现场，穿戴好防护服、口罩、护目镜等防护装备，按照之前提交的柴油机台架排放试验的试验大纲，验船师对现场测试需要的技术案卷、仪器和仪表逐项检查并予以确认。

在测试工作展开以前，大连海事大学排放测试中心的工作人员通过Microsoft Teams通讯工具对测试现场使用的测试仪器和仪表逐项检查并一一确认。完成测试前期的检查工作以后，按照试验计划，船用28AHX系族柴油机台架排放试验正式开始。株式会社IHI原动机太田工场的现场工作人员时刻与大连海事大学排放测试中心保持通讯，并按照要求记录相关技术参数，整个测试过程在大连海事大学排放测试中心监督下完成，并且保留视频存档。在中国船级社大阪分社东京办事处、大连海事大学排放测试中心与株式会社IHI原动机太田工场相关工作人员的密切协调配合下，本次线下监督线上监控的测试试验历时两天，整个测试得以圆满完成。

整个测试环节结束以后，中国船级社大阪分社东京办事处工作人员、株式会社IHI原动机太田工场工作人员、大连海事大学排放测试中心工作人员，就本次测试的相关事宜进行总结和展开深入的交流，同时，三方工作人员对本次采取线下监督线上监控的测试方法展开相关总结，本次“线下监督线上监控”的测试能够顺利完成，得益于三方工作人员的密切配合和协调，三方工作人员对本次疫情期间采用远程检验技术的方案表示肯定，而本次提出的“线下监督线上监控”的测试方案也实现了检验模式的创新。